وبعد عمليات تفتيش ومفاوضات استمرت لمدة عام، أعلنت تركيا رسميًا يوم الخميس أنها ترغب في شراء 40 طائرة من طراز يوروفايتر تايفون كخيار مؤقت قبل أن يدخل الجيل الخامس من مقاتلة كان المنتجة محليًا الخدمة في عام 2030.
صرح مسؤولون أتراك العام الماضي لموقع ميدل إيست آي أن القوات الجوية التركية كانت تنظر إلى طائرة يوروفايتر كوثيقة تأمين في حالة تباطؤ الولايات المتحدة أو حتى منعت صفقة بيع وتحديث طائرات إف-16، حيث أن أسطولها الحالي من الطائرات المقاتلة يتقادم بسرعة. .
وبما أن إدارة بايدن لا تبدو في عجلة من أمرها للمضي قدماً في صفقة طائرات F-16 بقيمة 20 مليار دولار، وربطها بتصديق البرلمان التركي على طلب السويد لعضوية الناتو، تواصل وزارة الدفاع التركية البحث عن بدائل.
ويتطابق طلب أنقرة لشراء 40 وحدة من مقاتلات يوروفايتر مع صفقة F-16 الحالية، والتي تتضمن 40 طائرة F-16V متطورة وحزم ترقية لطائراتها الحالية البالغ عددها 79 طائرة.
ومع ذلك، قال وزير الدفاع التركي يشار جولر للبرلمان إن أنقرة ستكون مهتمة بشراء كل من طائرات إف-16 ومقاتلات يوروفايتر في نفس الوقت، وهو التزام مكلف وغير متوقع. وبالمقارنة، وقعت المملكة العربية السعودية صفقة بقيمة 12.5 مليار دولار مع المملكة المتحدة لشراء 48 طائرة يوروفايتر في عام 2017.
ابق على اطلاع بالنشرات الإخبارية لموقع MEE
قم بالتسجيل للحصول على أحدث التنبيهات والأفكار والتحليلات،
بدءًا من تركيا غير المعبأة
وقال جولر: “نريد شراء طائرة يوروفايتر. إنها طائرة فعالة للغاية. يتم إنتاج هذه الطائرات بشكل مشترك من قبل المملكة المتحدة وألمانيا وإسبانيا. كل من إنجلترا وإسبانيا تقول “نعم”، وتعمل الآن على إقناع ألمانيا”. وتقول المملكة المتحدة وأسبانيا: سوف نحل هذه المشكلة.
وتتفاوض تركيا بشكل أساسي على الصفقة مع المملكة المتحدة منذ العام الماضي.
يقول جان كاسابوغلو، وهو زميل بارز في معهد هدسون للأبحاث ومقره واشنطن، إن تشغيل كلا النظامين سيؤدي حتما إلى صعوبات ناجمة عن الانقسام في الترسانة.
وقال لموقع ميدل إيست آي: “سيعني ذلك أجهزة محاكاة مختلفة، وإدارة مجموعتين تجريبيتين، وبنية تحتية مختلفة للصيانة، وحتى نظرة مختلفة للقواعد”.
“ومع ذلك، في مجال الدبلوماسية الدفاعية، يعد شراء طائرة يوروفايتر تايفون أكثر أمانًا من الخيارات الروسية أو الصينية. ففي نهاية المطاف، لن يؤدي اختيار الحل الأوروبي إلى فرض عقوبات أو خلافات دبلوماسية [from the US]”.
وهددت تركيا في الماضي بشراء طائرات مقاتلة روسية الصنع، لكن الصعوبات التي واجهتها روسيا في الحرب الأوكرانية قللت بشدة من مكانة الأسلحة الروسية في أعين الأتراك. وهناك أيضًا مخاوف بشأن احتمال فرض عقوبات غربية على صناعة الدفاع التركية إذا تم توقيع أي اتفاق مع موسكو.
وقال مصدر تركي مطلع على تفكير وزارة الدفاع إن تركيا ليس لديها ما يكفي من الطيارين للاستثمار في كل من أنظمة F-16 وEurofighter، لذلك سيتعين عليها في النهاية اختيار واحد منهم للاعتماد عليه.
وأضاف المصدر، متحدثًا عن نوع طائرة يوروفايتر تايفون التي تتطلع إليها: “تركيا مهتمة بمتغير Tranch 4 الأكثر تقدمًا”.
المعارضة الألمانية
إحدى العقبات الرئيسية أمام الصفقة هي معارضة برلين. يتم إنتاج الطائرات من قبل كونسورتيوم من الدول المكونة من ألمانيا وإسبانيا وإيطاليا والمملكة المتحدة.
ويقول كريستيان مولينغ، نائب مدير معهد أبحاث المجلس الألماني للعلاقات الخارجية، إن تركيا كانت على قائمة التدقيق الألمانية لفترة طويلة بسبب استخدامها للأسلحة الألمانية، مثل دبابات ليوبارد، في عمليات الأمن الداخلي أو الحرب البرية. في سوريا، وبالتالي فإن برلين ليست مسلية بهذا الطلب.
وزار الرئيس التركي رجب طيب أردوغان برلين الجمعة، والتقى بالمستشار الألماني أولاف شولتس. وردًا على سؤال من أحد الصحفيين، قال أردوغان بغضب إنه لا يمكن لأحد أن يهدد تركيا بمبيعات الطائرات المقاتلة، ويمكن لأنقرة أن تجد دولًا أخرى لمثل هذه المشتريات.
ولم يثر الرئيس التركي إعجاب الجمهور الألماني بإدانته للقصف الإسرائيلي على غزة والطريقة التي دعا بها ألمانيا إلى إدانة الإسرائيليين بسبب خلقهم كارثة إنسانية في القطاع الفلسطيني.
وقال مولينغ لموقع ميدل إيست آي: “كانت هناك علامة استفهام طويلة وراء تسليم الأشياء إلى تركيا”.
“[Erdogan] لقد جعل نفسه الوضع صعبًا بالإضافة إلى ذلك، وذلك ببساطة بسبب خطوط سياسته تجاه حماس، حيث لم ينظر إليها كمجموعة إرهابية بل كمقاتلين من أجل الحرية، وما إلى ذلك. وبطبيعة الحال، لم تحظى أو تتلق تعاطفًا كبيرًا في برلين من أي شخص على الساحة السياسية. نطاق.”
’حزب الخضر ضمن ائتلاف شولتز هو الذي يعارض أي صادرات إلى تركيا‘
– مصدر ألماني
وقال أردوغان في وقت لاحق يوم السبت إن شولز نفسه لم يطرح موضوع بيع يوروفايتر خلال المحادثات.
وسبق أن منعت ألمانيا بيع طائرات مماثلة من طراز يوروفايتر للسعودية، مما أثار غضب السلطات البريطانية. وقد تظاهرت شركة إيرباص الألمانية المحلية المنتجة ونقابة عمالها آي جي ميتال في الأسبوع الماضي في مانشينج، وأخبرتا الحكومة الألمانية أن معارضتها لعمليات الشراء واسعة النطاق من دول غير أوروبية وانتهاء برامج مثل يوروفايتر هو خطأ.
قد تنطفئ الأضواء في بعض مصانع إيرباص إذا لم تحصل الشركة على المزيد من الطلبيات بحلول عام 2030.
وقال مصدر ألماني، مطلع على تفكير الحكومة الألمانية بشأن البيع، لموقع Middle East Eye، إن شركة إيرباص لا بد أنها كانت تضغط بالفعل على المستشارية لإحراز تقدم في الصفقة.
وقال المصدر: “حزب الخضر ضمن ائتلاف شولتس هو الذي يعارض أي صادرات إلى تركيا، والمستشارية وشولتز عمليان”.
وقال المصدر إنه إذا وصلت الصفقة إلى طريق مسدود، فإنها ستقع في نهاية المطاف في حضن Bundessicherheitsrat (مجلس الأمن الفيدرالي)، الذي يضم شخصيات ذات وزن كبير في حزب الخضر مثل نائب المستشار روبرت هابيك ووزيرة الخارجية أنالينا بيربوك، الذين من المرجح أن يعارضوه.
وقال المصدر: “لكن ألمانيا لا يمكنها المخاطرة مرة أخرى بأن يبيع المنافسون في جميع أنحاء العالم منتجاتهم على أنها “خالية من الألمانية” كما يفعل الفرنسيون”.
وقد يختار الشركاء الأوروبيون، مثل إيطاليا وإسبانيا والمملكة المتحدة، إنتاج أسلحة دون الإنتاج الصناعي الألماني في المستقبل.
“سيكون ذلك بمثابة رد فعل سلبي كبير، مع الأخذ في الاعتبار أيضًا تصريحات شولتز ووزير الدفاع بوريس بيستوريوس لتعزيزها [the] وقال المصدر إن ألمانيا بحاجة إلى إنفاق 100 مليار يورو لتحديث جيشها “على قاعدة صناعية دفاعية في أوروبا”، وربط ذلك بخطاب المستشارة الألمانية في صحيفة “زيتنويندي” بعد الغزو الروسي لأوكرانيا.
“وما هي القاعدة الصناعية الأوروبية إن لم تكن إيرباص؟”