أعلنت الأمم المتحدة أن ناقلة نفط عملاقة اشترتها الأمم المتحدة لإزالة النفط من سفينة مهجورة قبالة الساحل اليمني الذي مزقته الحرب غادرت الصين يوم الخميس ، ووصفتها بأنها خطوة “مهمة” في الجهود المبذولة لمنع حدوث تسرب كبير.
وكان برنامج الأمم المتحدة الإنمائي قد اشترى في مارس حاملة النفط الخام Nautica لإزالة أكثر من مليون برميل من النفط من FSO Safer المحاصر.
لقد كانت خطوة غير عادية للوكالة ، وتم الترحيب بها باعتبارها تقدمًا كبيرًا في الجهود المبذولة لتجنب حدوث تسرب نفطي كارثي محتمل.
لم تتم خدمة FSO Safer البالغة من العمر 47 عامًا منذ اندلاع الحرب الأهلية المدمرة في اليمن في عام 2015 وتُركت مهجورة قبالة ميناء الحديدة الذي يسيطر عليه المتمردون ، وهو بوابة مهمة للشحنات إلى البلاد التي تعتمد بشكل كبير على المساعدات الخارجية الطارئة.
وقال بيان لبرنامج الأمم المتحدة الإنمائي ، بعد أن خضع للصيانة الروتينية في الحوض الجاف في تشوشان بالصين ، غادر ميناء نوتيكا يوم الأربعاء.
وقال متحدث باسم الأمم المتحدة إن السفينة ، التي تم شراؤها من شركة الناقلات الكبرى يوروناف ، من المتوقع أن تصل إلى وجهتها في أوائل مايو وستتوقف في طريقها لإجراء مزيد من التعديلات الفنية.
وقال رئيس برنامج الأمم المتحدة الإنمائي أكيم شتاينر ، وفقا للبيان ، إن “مغادرة ناوتيكا ورحلتها إلى البحر الأحمر خطوة تالية مهمة في العملية المعقدة لاستخراج النفط من صافر”.
ودعا إلى تقديم مساهمات عاجلة لتمويل العملية ، التي لا تزال ميزانية الميزانية فيها 129 مليون دولار بها فجوة قدرها 34 مليون دولار حتى 4 أبريل. حتى أن الأمم المتحدة أطلقت صفحة تمويل جماعي تهدف إلى جمع 500 ألف دولار.
“نحن في سباق مع الزمن وأنا أحث القادة في الحكومة والرؤساء التنفيذيين للشركات وأي فرد في وضع يسمح له بالمساهمة في التقدم ودعمنا في الحفاظ على هذه العملية ، التي تصل سريعًا إلى مرحلة حرجة ، على المسار الصحيح ،” شتاينر قال.
وأشار البيان إلى “ارتفاع التكاليف” بالنسبة لناقلات النفط الخام العملاقة – ناقلات النفط الخام الكبيرة جدًا ، مثل Nautica – في سوق تأثر بالحرب في أوكرانيا.
قال ديفيد جريسلي ، المنسق المقيم للأمم المتحدة ومنسق الشؤون الإنسانية في اليمن: “لدينا أفضل الخبرات الفنية المتاحة والدعم السياسي من جميع الأطراف”.
وأضاف “نحتاج فقط إلى آخر جزء من التمويل هذا الشهر لضمان النجاح” ومنع “وقوع كارثة”.
تبلغ 1.1 مليون برميل من النفط في Safer أربعة أضعاف ما تسرب في كارثة Exxon Valdez عام 1989 ، وهي واحدة من أسوأ الكوارث البيئية في العالم ، وفقًا للأمم المتحدة.
يمكن أن تسد كارثة بيئية أيضًا مضيق باب المندب بين إفريقيا وشبه الجزيرة العربية ، مما يلحق أضرارًا كبيرة بالاقتصاد العالمي من خلال إغلاق قناة السويس.